Alertes "Incident moteur" sur Ford Focus 1.8 TDCI
Depuis quelques mois, ce message d'alerte apparaît fugitivement sur l'ordinateur de bord de ma Focus 1.8 TDCI.
Généralement, il se produit à basse vitesse (entrée de rond point, arrêt à un feu, manœuvre de stationnement) à un régime assez faible (autour de 1500 tr/min). La plupart du temps il disparaît immédiatement, et dans quelques cas il persiste jusqu'à extinction du moteur. Ce dernier répond normalement, ne semble pas bridé à un régime ou une vitesse donnée (il ne fonctionne donc pas en mode dit "dégradé") et ne dégage pas de fumée noire anormale.
La fréquence de ces alertes ayant fortement augmentée pendant mes vacances (presqu'une par jour), j'ai déposé la voiture chez Ford pour diagnostiquer et surtout résoudre la cause du problème.
De nombreuses erreurs (dont pas mal indirectes) étaient enregistrées dans le calculateur. Leur analyse a incriminé les filtres à air et à gasoil qui se sont effectivement avérés très encrassés... Etonnant pour un véhicule de 28 mois et 37 000 km
Surtout que Ford préconise le remplacement de ces filtres tous les 60 000 km ou 4 ans! Probable que les conditions de roulage en ville n'y soient pas du tout étrangères.... ce qui semble confirmé par un collaborateur du garage qui possède le même modèle et fait changer son filtre à air tous les ans!Le remplacement de ces 2 éléments (environ 85 euros hors main d'oeuvre) semble avoir fait disparaitre toutes les alertes au niveau du calculateur. Et ce qui est sûr, c'est que la voiture fonctionne bien mieux depuis : plus souple à bas régime, montées en régime plus régulière et plus franche. J'ai même l'impression qu'elle est moins bruyante!
En conclusion, si ce genre d'incident vous arrive, n'attendez pas trop pour regarder l'état de vos filtres, et si vous roulez beaucoup en ville, n'hésitez pas à les changer plus fréquemment que les préconisations Ford (au moins 2 fois plus fréquemment)
Commentaires
greg038 le 27/08/2008 à 15:09:09Hello mr Lefredo,
Effectivement sur les diesels de nouvelle génération on trouve des systèmes de dépollution et de contrôle moteur qui sont très performants mais qui impliquent un contrôle par capteurs de plus en plus poussé.
En développement, les conditions standart de roulage ne sont pas que faites par une conduite en ville.
Ton problème venais de la mesure d'une pression différentielle mesurée en amont et aval des filtres disant au calculo qu'il n'y avais plus assez d'air pour garantir le bon fonctionnement (dans des conditions de dépollution normées)de ton moteur.
En fait maintenant quand les constructeurs auto mettent en avant leurs voitures vertes ils ne disent pas qu'il faut régulièrement rouler sur autoroute pour que les voitures gardent leurs caractéristiques de dépollution en service.
Bon de toute façon le problème est réglé pour toi et tu as une voiture au comportement comme au premier jour...
@+